Caractéristiques techniques

Un grand classique du yachting aurique

TUIGA, portant le numéro de voile D3, est l’un des yachts classiques les plus emblématiques de la flotte monégasque. Dessiné par le célèbre architecte naval William Fife III et construit par W Fife & Son, ce voilier appartient à la grande tradition des unités de prestige du début du XXe siècle. Issu de la classe originale 15m JI 1ère formule, il a été conçu en 1908 puis lancé en 1909. Son certificat le classe dans la catégorie Epoque Aurique, avec une référence prioritaire Big Boat, ce qui confirme son statut de grande unité historique.

Année de lancement

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Longueur totale

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Largeur (bau)

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Tirant d’eau

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Surface de voile

Rating

Gréement et plan de voilure

TUIGA est un yacht classique gréé en côtre aurique, typique des grandes unités de la jauge internationale. Le mât, la bôme et les espars sont en bois, dans le respect de la construction d’origine. Le gréement est dimensionné pour porter une voilure importante, avec une hauteur de 23,00 m (I) et une base de 12,70 m (J). La grand-voile repose sur une hauteur de 11,55 m (P) et une bôme de 16,96 m (E), assurant un bon équilibre sous voiles. La surface totale atteint 420,305 m², avec une grand-voile de 218,046 m² et un triangle avant pouvant atteindre 233,680 m². L’utilisation d’un spinnaker permet d’optimiser les performances aux allures portantes.

Dimensions et architecture du bateau

Avec une longueur totale de 27,36 m, TUIGA s’impose comme un grand yacht classique de type Big Boat. Son bau de 4,15 m garantit une bonne stabilité, tandis que son tirant d’eau de 2,8 m favorise les performances en mer. La longueur de jauge est de 17,180 m, avec un creux moyen de 1,037 m et un creux de jauge de 2,925 m, traduisant une carène équilibrée. Le bau de jauge de 4,129 m confirme un dessin à la fois fin et puissant, adapté à la navigation en régate.

Équipement, propulsion et performances

TUIGA conserve une configuration simple et orientée vers la performance. La dérive est mobile, avec un système modifié intégrant bulbe et lest pour améliorer la stabilité, tandis que le safran est également modifié pour optimiser la tenue de cap. L’hélice est de type repliable ou orientable, utilisée principalement en manœuvre, la propulsion reposant avant tout sur la voile. L’intérieur est volontairement dépouillé, sans aménagement, afin de privilégier la légèreté. Sur le plan des performances, TUIGA affiche un rating de 10,712, un APM de 106,1 s/mille et un TCF de 1,0225, des valeurs qui confirment son potentiel en régate classique.